剛剛落幕的CES 2026，再次印證了汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的加速態(tài)勢(shì)。從英偉達(dá)發(fā)布Alpamayo自動(dòng)駕駛平臺(tái)，到奔馳、寶馬集中展示AI座艙，再到吉利、長(zhǎng)城等中國車企攜大模型技術(shù)亮相拉斯維加斯，一個(gè)清晰的信號(hào)正在釋放：人工智能不再僅僅是汽車的"附加功能"，而正在成為重新定義汽車產(chǎn)品本質(zhì)的核心力量。正如中國汽車工
中國首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車開啟規(guī)?；下愤\(yùn)行據(jù)央視新聞，12月26日下午，中國首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌車輛在重慶正式規(guī)?；下吠ㄐ?，本次上路車輛共46輛，它們是搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的長(zhǎng)安深藍(lán)汽車。該批車輛獲準(zhǔn)在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機(jī)場(chǎng)
央廣網(wǎng)北京9月12日消息（記者董楠）近期，主流上市車企陸續(xù)公布了財(cái)報(bào)。央廣網(wǎng)汽車頻道梳理發(fā)現(xiàn)，上半年，主流車企凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超半數(shù)，比亞迪汽車、上汽集團(tuán)、吉利控股在營(yíng)收方面位列前三甲。同時(shí)，受到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和細(xì)分市場(chǎng)影響，廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車等，營(yíng)收或凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。新勢(shì)力中，零跑汽車在今年二季度首次實(shí)現(xiàn)季度盈利
上市公司正裕工業(yè)成立合資企業(yè)深圳斐博森機(jī)器人科技有限公司、金固股份提交注冊(cè)全資子公司杭州金固具身智能科技有限公司、重慶賽弗特具身智能機(jī)器人有限公司成立……近來，具身智能相關(guān)企業(yè)“扎堆”注冊(cè)。數(shù)據(jù)顯示，近三個(gè)月成立的相關(guān)企業(yè)已達(dá)86家。企查查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，人形機(jī)器人相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量已突破105家，超過
承德華遠(yuǎn)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是工信部認(rèn)定的首批“國家專精特新重點(diǎn)小巨人”企業(yè)。公司自主研發(fā)的拳頭產(chǎn)品“智能化運(yùn)輸和集散控制系統(tǒng)”是國家科技部等四部委認(rèn)定的“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”，屬工業(yè)母機(jī)類高端智能裝備，該技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白，能夠替代該類產(chǎn)品進(jìn)口，并已出口到歐洲。公司自主研發(fā)的主導(dǎo)產(chǎn)品“汽車總裝柔性立體儲(chǔ)運(yùn)
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